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更新時(shí)間:2025.06.07
電控單體泵柴油機(jī)燃油噴射控制策略

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電控單體泵由電控泵噴嘴發(fā)展而來(lái),由于在電控泵與噴油器之間加入了高壓油管,使電控單元從發(fā)出噴油信號(hào)到燃油噴入汽缸的時(shí)間延遲加長(zhǎng).針對(duì)該特點(diǎn),以及考慮到程序計(jì)算時(shí)間、電磁閥響應(yīng)特性等因素對(duì)噴油正時(shí)的影響,設(shè)計(jì)了噴油正時(shí)控制策略.試驗(yàn)結(jié)果表明,電控單元可按噴油正時(shí)控制策略準(zhǔn)確地、柔性地控制噴油正時(shí)和噴油量.

電控單體泵在單缸柴油機(jī)上的優(yōu)化匹配與應(yīng)用

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采用電控單體泵對(duì)傳統(tǒng)單缸柴油機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)改造,對(duì)燃燒系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化匹配,實(shí)現(xiàn)了機(jī)內(nèi)凈化。在降低燃油消耗率的同時(shí),有效控制了尾氣排放中的CO,HC,NOx和PM,使其達(dá)到國(guó)Ⅱ排放水平。

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