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氣囊出運(yùn)沉箱施工要點(diǎn) 在談?wù)摎饽页鲞\(yùn)沉箱之前, 先介紹一下幾種常見的沉箱出運(yùn)下水 方式,以便對(duì)氣囊出運(yùn)沉箱在整個(gè)沉箱出運(yùn)下水施工中發(fā)揮的作用有 所了解。 干船塢方式:在干船塢內(nèi)預(yù)制沉箱,待沉箱預(yù)制完成后,向船塢 內(nèi)注水,沉箱漂浮,打開塢門,拖輪拖帶沉箱出塢。這種方式下水, 不存在沉箱在場(chǎng)地內(nèi)的平移問(wèn)題,施工效率高,安全性好,幾乎無(wú)安 全風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)是:投資大;干船塢一般是為造船而修建的,平面尺寸 較大而水深較淺,不適合預(yù)制高沉箱。 船臺(tái)滑道預(yù)制下水方式: 在船臺(tái)上預(yù)制沉箱, 采用臺(tái)車沿滑道下 水,至水深滿足要求時(shí),沉箱漂浮。投資僅次于干船塢,不能預(yù)制大 型沉箱。 吊裝下水方式: 在沉箱頂部預(yù)留吊孔或預(yù)埋吊環(huán), 采用起重船吊 沉箱下水。施工效率高,安全風(fēng)險(xiǎn)大,只適合 1000 噸以下的小型沉 箱。 浮船塢下水方式: 沉箱在陸地臺(tái)座上預(yù)制后, 采用氣囊或臺(tái)車移 運(yùn)沉箱至浮船塢上, 浮塢排水離開出
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