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機挖土方（ m3） 填土方 （m3） 路床碾壓 （m2） 石屑層10cm 厚（m2） 28323.36 2182.91 30279.468 35803.686 安砌人行道塊路面（ m2） 伸縫（m2） 縮縫（m2） 切縫灌縫 （m） 4295.585 77.565 1018.02 5842.692 人工（工日） 鋼筋（ t） 松雜木枋板 材（m3） 石屑（m3) 31782.42 15.495 16.672 25270.957 碎石（m3） 砂（m3） 人行道板 （千塊） 水（m3） 5654.005 3772.644 84.305 15975.259 挖土方（m3） 填土方 （m3） 卷板鋼管 DN325 （m） 卷板鋼管 DN219 （m） 1291.47 485.126 1000 303.901 機動車道： 4.5MPa砼路面24cm厚 非機動車道： 4.5MPa
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工程地質知識：城市主干道施工監測方法 監測方法為在坡頂、鋼板樁樁頂及便道坡腳側布置觀測點，測 量人員對觀測點定期進行平面及高程測量。 如有發現邊坡位移和沉降 數據異常，項目部將立即采取相關措施， 緊急情況下對便道通行進行 限行，待危險解除后方可恢復通行。 觀測點的布置應最大程度地反映監測對象的實際狀態及其變化趨 勢，并應滿足監控要求。 監測點的布置以不妨礙承臺施工的正常工作 為原則，并盡量減少對施工作業的不利影響。 監測標志應穩固、明顯、結構合理，監測點的位置應避開障礙物， 便于觀測。在監測對象內力和變形變化大的代表性部位及周邊重點監 護部位，監測點應適當加密。基坑頂部一般每隔 20～30米左右設置 一個監測斷面。
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