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更新時(shí)間：2025.06.28
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4.2.2.隧道施工技術(shù)措施、施工工藝和方法 4.2.2.1.隧道工程基本情況 本標(biāo)工程共有 6座隧道，總長(zhǎng) 3493m。具體見(jiàn)表 4-2-4。 （1）張家壩隧道 ①洞口設(shè)計(jì)：隧道進(jìn)口采用翼墻式洞門(mén)； 出口采用臺(tái)階式洞門(mén)。 ②隧道襯砌 ：隧道全部采用整體式襯砌。 ③支護(hù)及施工方法： A、臺(tái)階法開(kāi)挖，錨噴支護(hù)（初期支護(hù)） ，先墻后拱襯砌。其 中Ⅳ級(jí)圍巖段為石質(zhì)。 B、進(jìn)口 BK95+965 ～BK95+975 、出口 BK96+225 ～BK+240 Ⅴ級(jí)加強(qiáng)襯砌段采用榀 /0.8m 拱墻格柵鋼架，φ42 小導(dǎo)管注漿加強(qiáng) 支護(hù)，縱向間距 2.4m，環(huán)向間距 0.4m，長(zhǎng) 3.5m。 C、BK95+975 ～BK96+005 、BK96+195 ～BK96+225 Ⅴ級(jí)襯 砌段設(shè)拱墻格柵鋼架，間距榀 /1.0m。 D、BK96+005 ～BK96+017 、BK96+183 ～BK96+195
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，現(xiàn)在很多的城市空間利用已經(jīng)出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，在這樣的情況下，要想改善城市的交通擁堵?tīng)顩r，就需要對(duì)城市地下空間進(jìn)行充分的利用，這樣既能緩解土地資源的壓力，也能提高土地資源的使用效率。也正是在這樣的背景下，城市地鐵建設(shè)逐漸成為了一些大城市發(fā)展公共交通的首要選擇，而區(qū)間隧道的建設(shè)就是地鐵建設(shè)的一個(gè)重要方面，就當(dāng)前的情況看，區(qū)間隧道的施工存在著諸多的方法，本文主要分析了區(qū)間隧道的一些施工方法，希望能夠?qū)Φ罔F建設(shè)施工有所幫助，促進(jìn)區(qū)間隧道施工的發(fā)展。
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