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本文根據(jù)我國(guó)31個(gè)大中城市2000年末的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),通過(guò)多元線性回歸模型,從諸多反映城市集聚效應(yīng)的因素中,提取了直接影響房地產(chǎn)投資的人口因素,證明了暫住人口對(duì)房地產(chǎn)投資的重要影響。論文還利用路徑分析法,解釋了反映城市集聚效應(yīng)的各因素是以怎樣的方式和強(qiáng)度影響房地產(chǎn)投資的。在這些因素中,暫住人口比例、市區(qū)人口數(shù)量和消費(fèi)密度對(duì)房地產(chǎn)投資的直接影響最大。在此基礎(chǔ)上,本文實(shí)證分析了人口對(duì)房地產(chǎn)投資的顯著影響,提出了評(píng)價(jià)我國(guó)城市房地產(chǎn)投資與城市集聚效應(yīng)關(guān)系的宏觀分析方法。
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隨著武漢市城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),空間結(jié)構(gòu)的演變與人口分布不均的矛盾越發(fā)凸顯。在新一輪的武漢市總體規(guī)劃中,被定位為全國(guó)中部地區(qū)中心城市的武漢,在國(guó)家發(fā)展中的戰(zhàn)略地位日益突出,如何解決好城市矛盾,對(duì)武漢的健康發(fā)展起至關(guān)重要的作用。本文從軌道交通視角探究武漢城市空間形態(tài)與人口密度變化的互動(dòng)關(guān)系,力求分辨人口密度分布規(guī)律以及城市空間布局的主導(dǎo)特征、影響因素,以便更好地解決城市問(wèn)題。
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專題概述
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