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武昌造船廠鋼管拱橋開發向廣東挺進,東莞水道特大橋和大汾北水道特大橋設計用鋼量分別為5006噸和948噸,每橋由雙幅橋面、4個鋼管組成,橋型分別為中承式、下承式,造型獨特,技術含量較高,建成后將成為東莞市的標志性建筑之一。兩橋的不僅為武船挺進鋼管拱橋東部市場打開了局面,也為武船在技術含量較高的橋梁領域實現新的突破打下基礎。據悉,武昌造船廠是在與4家實力強勁的對手競爭下獲取這兩份合同的,建造周期只有8個
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目 錄 第一章 施工組織設計總說明 ............................................................................................ 4 一、 編制依據： ........................................................................................... 4 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 二、 工程簡況： ........................................................................................... 5 聞創溝燴鐺險愛氌譴凈。 1、 蕪當聯圩側部分： ............................................
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