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城市軌道交通信號系統 目錄 一、概述 二、列車自動控制系統( ATC系統)分類 三、列車自動控制系統的基本功能 四、列車自動控制系統的監控運行模式 五、基于無線通信的列車自動控制系統( CBTC) 六、影響列車運行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號系統是整個軌道交通自動化控制系統中的重要組成部分,其作用: 1. 保障列車運營安全; 2. 提高運輸能力; 3. 實現快速、有序、高密度行車調度指揮。 由于城市軌道交通運營安全、準點率要求高,行車密度大,信號系統一般均采用列車自動控制系統 (ATC),包括: 1. 列車自監控系統( ATS) 2. 列車自動防護系統( ATP) 3. 列車自動運行系統( ATO) 二、列車自動控制系統( ATC)分類 1. 按列車控制方式可分為:臺階式和曲線式,臺階式→曲線式; 2. 按閉塞方式可分為:固定閉塞、準移動閉塞和移動閉塞,固定閉塞→準移動閉塞→移動
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交通信號系統施工方案 4、集中協調式聯網交通信號機技術參數要求 4.1 主要技術指標 ( 1)具備區域聯控和單點自控(單點優化、線控、單點無電纜線控、感應、多時段、閃燈、全 紅、關燈、手控)等多種工作方式; ( 2)具有良好的防電網浪涌、防雷擊措施;具有漏電保護功能; ( 3)全天候室外機箱,整機全模塊化(插件單元)設計,系統的硬件配置可作彈性調整,機器 維修能簡化為功能模塊現場快速代換; ( 4) 16相位控制,相序、相位含義可由用戶設置;信號機按普通日,星期和節假日三種日期 類型,每種日期類型具有 16個時段(共 48個時段);具有 20個控制方案,每種類型將每天 24個小時 劃分為 16個時段,根據不同的時段選擇相應的控制方案; ( 5)基本 48路燈控輸出,可擴充到 108 路燈控輸出,單臺信號機可同時控制 2~4個路口;用 戶可根據路口情況配置燈驅動板數量, 1塊燈驅動板提供 1
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