大型高鐵樞紐長沙南站既有玻璃幕墻局部拆除施工技術分享
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大型高鐵樞紐長沙南站采用共站分場分期建設,一、二期高架候車層將連成一體,樓板結構設計為剛性對接,未設置變形縫,相接處既有玻璃幕墻必須進行拆除。為了盡量減小二期站房施工對既有高架候車層的影響,保證旅客候車環境,施工過程中采用僅局部拆除既有玻璃幕墻的施工技術,成功地完成了高架候車層鋼桁架及樓板結構的對接,一直將該既有玻璃幕墻保留到二期站房投入使用前,本文對這一技術進行闡述。
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