城市道路等效通行能力的交通流模型選擇
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城市道路交通信號實時優化控制模型
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針對單點信號交叉口的交通情況,構造了一種產生交通流序列的方法,同時提出一種使車輛延誤最小的單路口多相位信號實時配時模型。對所產生的交通流,制定了簡單的實時信號配時方案。最后對結論進行了一定的分析和總結。
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