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更新時間：2025.06.28
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中華人民共和國國家標準 城市道路交通規劃設計規范 國家技術監督局、中華人民共和國建設部聯合發布 1 總 則 1．0．1 為了科學、合理地進行城市道路交通規劃設計， 優化城市用地布局， 提高城市的運轉效能，提供安全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件， 制定本規范。 1．0．2 本規范適用于全國各類城市的城市道路交通規劃設計。 1．0．3 城市道路交通規劃應以市區內的交通規劃為主，處理好市際交通與 市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮城鎮與中心城市的交通聯系。 1. 0. 4 城市道路交通規劃必須以城市總體規劃為基礎，滿足土地使用對規 劃的需求，發揮城市道路交通對土地開發強度的促進和制約作用。 1. 0. 5 城市道路交通規劃應包括城市道路交通發展戰略規劃和城市道路交 通綜合網絡規劃兩個組成部分。 1. 0.6 城市道路交通發展戰略規劃應包括下列內容： 1．0．6．1 確定交通發展目標和水平；
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1 城市道路交通規劃論文 作者：侯琳 （安徽建筑工業學院 藝術系 10城建環藝 2 班 學號： 10209900237） 摘要：當前我國很多一線、 二線城市的交通規劃管理工作面臨著交通擁堵、 秩序 混亂等問題，而城市道路中出現的大部分問題存在于道路交叉口。 本文通過回顧 巴黎，北京，上海，杭州等國內外城市交通布局的原則與策略， 并結合合肥實際 交通道路建設，來分析和闡述交通道路在城市設計建設中得問題， 辯證地予以比 較，總結其各自的優缺點， 從而得出一套因地制宜、 安全合理的城市道路規劃方 法。 關鍵詞： 交叉口、城市道路、安全、設計方法 0引言 對于城市而言， 作為一個相對獨立的系統， 道路是城市賴以生存和運行的基 礎。截止 2011年底，中國公路總里程突破 400萬公里，向 500萬里的目標躍進， 比新中國成立之初的 8萬公里增長了 45倍，但道路的增長速度遠遠跟不上城市 的發展速度
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