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在我國(guó)當(dāng)前城市化進(jìn)程不斷加快的過(guò)程中，道路和橋梁工程的建設(shè)規(guī)模在持續(xù)不斷的擴(kuò)大，但是需要引起重視的，道路和橋梁在使用過(guò)程中，極有可能由于防水性能差，而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲水，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)本身的相關(guān)性能。本篇文章主要針對(duì)城市道路以及橋梁的防水工作進(jìn)行了全面詳細(xì)的探討，以期為城市道路和橋梁工程防水性能的完善作出貢獻(xiàn)。
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《建筑工程專(zhuān)業(yè)答辯習(xí)題集》 第九章城市道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè) 中級(jí)部分 （2007 年修改稿） 黃鑫雄 2007.4. 一、基礎(chǔ)題 1、城市道路分哪四類(lèi)？ 快速路、主干路、次干路、支路。 2、道路橫斷面形式有哪幾種？ 單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路四種。 3、城市平面控制網(wǎng)有哪幾種？ 有 GPS網(wǎng)、三角網(wǎng)和邊角組合網(wǎng)。 4、我國(guó)城市平面控制網(wǎng)采用什么坐標(biāo)系？ 西安坐標(biāo)系和北京坐標(biāo)系。 5、路拱形式有哪幾種？ 不同方次的拋物線形，直線接不同方次的拋物線形，單折線形，多折線形四種。 6、人行道橫坡怎樣確定？ 宜采用單面坡，坡度為 1.0-2.0% 。 7、一個(gè)城市只能建立一個(gè)高程系統(tǒng)？ 是。 8、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛的車(chē)行道設(shè)計(jì)怎樣確定縱坡？ 宜按非機(jī)動(dòng)車(chē)爬坡能力設(shè)計(jì)縱坡度。 9、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎計(jì)算車(chē)速為 25km/h 時(shí)，交叉口緣石轉(zhuǎn)彎最小半徑為多少？ 20-25m 。 10、根據(jù)
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