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格構護坡在城市道路中的應用 摘 要：依據邊坡以滑動破壞為主，間有局部崩塌，具有塌滑的破壞特征， 結合邊坡的地形地貌條件， 設計采用坡底擋墻， 坡面采用現澆鋼筋混凝土格構加 預應力錨索的永久性加固防護措施。 關鍵詞：格構護坡；預應力錨索；坡底擋墻 1 設計邊坡概況 設計邊坡位于永濟路新建城市主干路的南側， 呈近東西向展布， 為新建公路 的路塹邊坡。坡底緊鄰路邊，坡頂為一油庫，設計邊坡的坡角介于 50？觷～ 55？ 觷之間，坡肩距油庫外墻最小距離為 3 m，坡高在 16～20 m之間，其重要性等 級為一級土質邊坡。 邊坡由西露天礦早年采礦剝離的廢棄物所組成， 主要為大小 不一煤矸石，夾由粘性土，堆積年限大于 50 a，呈稍密～中密狀態，地基承載力 特征值介于 120～140 kPa之間，原始邊坡的穩定坡角一般在 40？觷～50？觷之 間，坡體上未見有地下水的出露點，地下水位位于設計坡底之下。
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