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摘 要 從汽車誕生時起，車輛制動器在車輛的安全方面就起著決定性作用。目前， 汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動 器的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優于鼓式剎車 ,制動效 能的恒定性好。鼓式制動器的主要優點是剎車蹄片磨損較少 , 成本較低 , 便 于維修、由于鼓式制動器的絕對制動力遠遠高于盤式制動器 ,所以普遍用于 后輪驅動的卡車上，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統， 使其造價較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。 本設計前軸采用浮動鉗盤式制動器， 后軸采用制動器為領從蹄式鼓式制 動器。主要設計內容包括制動器結方案分析與選擇、制動器主要參數的確 定與計算、盤式與鼓式制動器具體結構參數設計與強度校核。 關鍵詞：輕型載貨汽車，盤式制動器，鼓式制動器，制動蹄，設計 ABSTRACT Born on, from cars in the vehi
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空調系統是目前江鈴輕型載貨汽車的標準配置,隨著江鈴汽車出口的增加,為滿足相關國家多為右置轉向盤的要求,企業開發右盤車的原動力也在增加。本文從開發一款右盤輕型載貨汽車項目(N698項目,以下簡稱N698)出發,較全面地介紹了空調系統開發背景、開發原理、開發目標;較系統地闡述了整個空調系統的開發內容和布置形式,并對空調系統的開發進行了詳細總結。
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