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超濾設備作為秦山三期除鹽水系統的第一級工藝設備,為后置反滲透的正常運行及成品水的合格生產提供了保障。但是由于原設計有誤,超濾入口設計壓力超出超濾膜運行所能承受的最大壓力,使得超濾膜運行中極易破損而無法正常運行。本文介紹了采用可編程控制技術(PLC)對設備進行的改造,重點描述了與原系統的交互、硬件的選配和軟件的調試等設備改造過程。
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微型汽車電泳超濾設計 李方茂 陳益平 錢茵（南京長安汽車有限公司） 摘要：介紹了微型汽車行業汽車電泳超濾裝置選型要求，超濾系統設計的技術要求。 一、前言 當前國內微型汽車生產廠家日益增加， 各汽車廠在車身制造工藝中大多采用陰極電泳作為車 身涂裝與防腐處理的底層涂料，車身陰極電泳涂裝所用設備中，超濾裝置（ UF）是至關重 要的設備，它使用效果好壞， 對電泳槽液穩定性、 電泳涂裝質量、 涂料使用成本及回收利用、 ， 起到極為關鍵作用。 現在汽車電泳超濾系統設計制作已擺脫全套進口裝置現象， 一般除超濾 膜組件外，整套系統均采用國產設計制作。本文以年產 20 萬微車電泳超濾設計簡要論述。 二、超濾裝置的選型要求 2.1超濾裝置透過量的確定 超濾裝置透過量的確定可由經驗數字估算確定。超濾裝置透過量的確定有一些經驗數字 估算估算方法，在美國的一些汽車廠，每 100 平方英尺每分鐘需大約 3-5 加侖的
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