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更新時間：2025.05.11
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2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法與技術(shù)措施 （尤其對重點(diǎn)、 關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施） 2.1 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施分析 該工程是以提高路面抗滑性能為主， 同時改善路面平整度、 降低路面車轍深 度的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。主要的施工項(xiàng)目為 Novachip 超薄磨耗層施工和熱熔型路面標(biāo) 線施工。 2.2 Novachip 超薄磨耗層施工 該項(xiàng)目采用 B型級配 2cm超薄磨耗層。主線采用半幅滿鋪， 加減速車道、漸 變段采用全幅滿鋪。 2.2.1 原材料 2.2.1.1 瀝青 采用 NovaBinder 瀝青粘結(jié)料和 NovaBond改性乳化瀝青，該瀝青和改性乳化 瀝青為 NovaChip瀝清混合料專用原材料，采用特殊的配方進(jìn)行設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn) 熱混合料層和下承層的有效粘結(jié)。 和普通的改性瀝青相比， 具有粘度高、 蒸發(fā)殘 留物含量高的特點(diǎn)，破乳速度為快裂，在施工時要求
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湖北京珠高速公路第二期路面改造專項(xiàng)工程 滬渝（原滬蓉）高速（鄭店 -豹澥）段超薄磨耗層施工總結(jié) 一、工程概況 本次超薄磨耗層施工路段為滬渝（原滬蓉）高速公路 K877+934 ～ K883+804 （原滬蓉高速 K030+010 ～K035+880 ）段，單幅 12 公里，主 要任務(wù)為對原瀝青路面進(jìn)行病害處治后進(jìn)行 2cm 超薄磨耗層罩面。 二、 施工工期 計劃開工時間： 2009年 9月 21日；實(shí)際開工時間： 2009年 9月 21日； 計劃完工時間： 2009年 9月 27日；實(shí)際完工時間： 2009年 9月 27日。 三、工程各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 (一) 交通封閉 根據(jù)業(yè)主、交警、路政等部門要求，項(xiàng)目部及時完成保通方案的批復(fù)。 我項(xiàng)目部準(zhǔn)備了 3套安全標(biāo)志，根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程和交警的要求， 項(xiàng)目部將交通道路封閉控制分為六個部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、 作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)
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超粘磨耗層及超薄磨耗層
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