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更新時間:2025.05.11
齒輪傳動的蝶閥模型

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齒輪傳動的蝶閥模型 過控 07-1班 20070328 鄒志威 齒輪傳動的蝶閥模型 蝶閥的工作原理: 蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉動來開啟、 關閉和 調(diào)節(jié)流體通道的一種閥門。 蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。 在蝶閥閥體圓柱 形通道內(nèi),圓盤形蝶板繞著軸線旋轉,旋轉角度為 0°~90°之間,旋轉到 90°時, 閥門則牌全開狀態(tài)。 蝶閥按閥門驅動方式課分為電力驅動閥門、 氣動和液動閥門、 手動閥門。其 中手動閥門是最基本的驅動方式的閥門。 它包括用手輪、手柄或板手直接驅動和 通過傳動機構進行驅動兩種。 當閥門的啟力矩較大時, 可通過齒輪或蝸輪傳動進 行驅動,以達到省略的目的。 齒輪傳動分直齒圓柱齒輪傳動和錐齒傳動。 齒輪傳 動減速比小,適用于閘閥和截止閥。 30 年代,美國發(fā)明了蝶閥, 50 年代傳入日本,到 60 年代才在日本普遍 采用,而在我國推廣則是 70年代后的事了。目前世界上

基于比例失效模型的風機齒輪箱軸承檢修

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提出一種基于故障數(shù)據(jù)和狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的風力發(fā)電機齒輪箱軸承的新型檢修策略。分析了比例失效模型中各參數(shù)的意義。利用最小維修成本法確定最優(yōu)維修決策閾值,繪制最優(yōu)維修閾值曲線,進而制定出最優(yōu)維修策略。通過某型風力發(fā)電機齒輪箱軸承的實例分析,證明了此方法在風力發(fā)電機齒輪箱軸承維修決策中的使用價值。

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