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武漢市軌道交通 6 號線一期工程第十九標段 施工測量監理實施細則 1 中煤科工集團武漢設計研究院 施工測量監理實施細則 一、工程概況 1.項目名稱：武漢市軌道交通 6號線一期工程第十九標段 2.工程地點：武漢市金山大道東方馬城 3.建設單位：武漢地鐵集團有限公司 4.施工單位：中鐵一局集團有限公司 5.工程規模：本監理標段包含工業學院站～東方馬城站區間、 東方 馬城站、東方馬城站～金銀湖站區間， 共 1個地鐵車站 2個盾構區間。 工業學院站～東方馬城站區間右線起于右 K30+459.922，終于右 K31+406.373。區間左線長度為 948.6179m，右線長度為 945.9008m， 線間距為 13～16米。在區間中部 K30+933.056處設一座聯絡通道。 車站主體建筑面積 22449m2，附屬面積 4929m2，總建筑面積 27378m2。車站在金山大道兩側布置有 6個出入口
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公路測量監理工作總結 公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、兩管理、一協調”，即：質量 控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協調。對于工程監理的 三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統一的整體，是環 環相扣的。沒有質量的進度是“豆 x 渣”工程，沒有進度的質量是“虧本”工程， 沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環節出現問題，都會給工 程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度 要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經濟保障。 合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協調則 是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設的基本特點是戰線 長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多， 管理起來也比較難。這就要求我們監理人員在實際的工作中要抓
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