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船業鋼加車間吊車檢測報告 根據船業公司關于對鋼加車間廠房吊車軌道檢測的精神，光達公司有關人 員于 2015年2月7日對吊車軌道進行檢測的報告如下： 一、標準高度： 國家標準 GB/10183-2005：5.2 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為± 10mm.兩根軌道的高度差最大 10mm。 檢測雙軌的平行度和標高，道軌的標點雙向各 22點，以西側為原點。根據 檢測結果顯示： 南側軌道測量最高點 1.61，測量最低點 1.56，高度差 50mm. 北側軌道測量最高點 1.65，測量最低點 1.58，高度差 70mm. 雙軌高度差： 南側軌道測量最高點 1.61，北側軌道測量最低點 1.58，高度差 30mm. 北側軌道測量最高點 1.65，南側軌道測量最低點 1.56，高度差 90mm. 二、道軌側彎： 國家標準 GB/10183-2005：5.3 在軌道的總長度內，側向極度偏差為±
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霍邱 300萬噸年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 中國二十二冶集團有限公司 CHINA 22MCC GROUP CORPORATION LTD. - 1 - 霍邱 300萬噸 /年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 車間吊車滑線安裝施工方案 編制： 審核： 審批： 中國二十二冶集團有限公司 安徽首礦大昌煉鋼連鑄工程項目經理部 2019年 4月 霍邱 300萬噸年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 中國二十二冶集團有限公司 CHINA 22MCC GROUP CORPORATION LTD. - 2 - 目 錄 一、工程概況 二、編制依據 三、主要施工內容 四、施工進度 五、主要施工方法 六、人力、物力資源計劃 七、技術保證措施 霍邱 300萬噸年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 中國二十二冶集團有限公司 CHINA 22M
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