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介紹了超級電容儲能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和雙向DC-DC變換器的功能特性,制定了雙向DC-DC變換器的電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙PI控制策略。列車啟動階段,牽引網(wǎng)電壓下降,超級電容輸出能量;列車制動階段,牽引網(wǎng)電壓升高,超級電容吸收能量。搭建了1 500 V直流電氣化鐵路仿真平臺并進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果驗證了超級電容儲能系統(tǒng)吸收再生制動能量,減少地鐵電能的損耗,有效地控制了牽引網(wǎng)電壓的下降和升高。