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南京大勝關長江大橋設計與施工 作者： 高宗余 作者單位： 中鐵大橋勘測設計院有限公司 本文鏈接： http://d.wanfangdata.com.cn/Conference_7603655.aspx
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研究目的根據(jù)宜萬鐵路跨越長江的關鍵性控制工程——萬州長江大橋,位于峽谷地段,水深流急,江中不宜設置橋墩的特點,對該橋設計、施工關鍵技術進行研究,解決大跨度鋼桁拱設計、施工關鍵技術問題。研究方法結合橋址處的地質、地形、通航、水文條件,進行綜合技術經(jīng)濟比較,采用結構分析計算和橋梁結構動力學與車輛動力學的研究方法。研究結果針對國內(nèi)首次采用鋼桁拱—桁梁組合體系的大跨度鐵路橋梁的建設,探索出一套成功的設計、施工經(jīng)驗和一系列有針對性的技術措施。研究結論正橋采用168m+360m+180m三跨連續(xù)鋼桁拱-桁梁組合結構橋。桁寬采用16m,列車行車安全及舒適性有保障;吊桿合理開孔,有效擬制了風致振動;鋼桁拱的架設必須采用爬坡式吊機架設;合理的安裝順序和工藝技術措施保證了鋼桁拱的高精度合龍。
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