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更新時間:2025.07.06
鼓風站進出風管道(整合)

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1 攀鋼 3#高爐易地大修—熱電廠電動鼓風站工程 一、概況 攀鋼 3#高爐易地大修—熱電廠電動鼓風站工程我金屬結構廠主要負責制作的系統工 程包括圖號有 45 熱 23。其中 45 熱 23鼓風站出風口管道施工圖各類管道卷制 58240Kg,管 道附件制作 11884Kg。 二、制作及技術要求 1材料要求 1.1、管道均采用 16Mn,支撐、管托采用 Q235-B。材料到貨后,應檢查鋼材的材質是否 滿足要求,查看鋼材材質證明書。 1.2、 鋼材的表面銹蝕、麻點或劃痕深度不得大于厚度負偏差的 1/2,鋼材切割斷面無夾 層、裂紋等缺陷。 1.3、焊接材料必須具備出廠合格證,焊絲無銹蝕,焊劑無受潮,焊條的焊芯無生銹,焊劑 內不允許混有泥土、煤灰、鐵屑及其他雜物。 1.4、焊接材料:手工焊接 16Mn 的材質采用 E5015、E5016焊條,手工焊接 Q235-B的材質 采用 J422 焊條,其性

汽車空調出風管道氣動噪聲分析與控制

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通過耦合CFD(Computational Fluid Dynamics)與專業聲學代碼SYSNOISE求解汽車空調管道氣動噪聲,即利用LES(Large Eddy Simulation)湍流模型對空調管道的瞬態流場進行求解獲得噪聲源項,然后將噪聲源項作為邊界條件導入SYSNOISE來計算噪聲的傳播.根據流場分析與聲場分析結果對空調管道的結構提出了兩種改型方案,并對改型前后的空調系統噪聲進行了測試.測試結果表明相比原始空調系統,兩種方案都能有效降低噪聲且方案二效果更好,駕駛員附近的噪聲最大降幅達4.5 dB.

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