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1 大秦線重載條件下橋梁加固措施 侯暢 趙洪雁 張俊儉 太原鐵路局工務處 030013 摘要： 2005 年以來，大秦線開行了 2萬噸重載列車，年運量首次達到了 2億噸， 2006 年運量 實現了 2.5 億噸， 2007 年運量將突破 3 億噸，隨著運量的不斷增加，大秦線橋梁結構缺陷和 病害逐漸暴露，長期運營會導致橋梁的損傷甚至疲勞破壞，結構病害會呈逐步惡化趨勢，影 響重載列車的運營安全。本文針對跨度為 32m橋梁橫向振動超限、橫隔板斷裂，中高橋墩橫 向振動增大的問題，提出了在對具有代表性的橋梁進行科學檢測的基礎上，制定了對梁體進 行橫向預應力加固，對中高橋墩進行上下行墩帽聯結或加大墩身截面的措施，對施工過程需 重點控制的 C50 高強混凝土強度和彈性模量質量保證措施及低回縮量預應力鋼絞線張拉施工 工藝進行了闡述，為重載條件下鐵路橋梁提出了結構加固方案和施工指導性意見。 關鍵詞：
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1 大秦線重載條件下橋梁加固措施 侯暢 趙洪雁 張俊儉 太原鐵路局工務處 030013 摘要： 2005 年以來，大秦線開行了 2萬噸重載列車，年運量首次達到了 2億噸， 2006 年運量 實現了 2.5 億噸， 2007 年運量將突破 3 億噸，隨著運量的不斷增加，大秦線橋梁結構缺陷和 病害逐漸暴露，長期運營會導致橋梁的損傷甚至疲勞破壞，結構病害會呈逐步惡化趨勢，影 響重載列車的運營安全。本文針對跨度為 32m橋梁橫向振動超限、橫隔板斷裂，中高橋墩橫 向振動增大的問題，提出了在對具有代表性的橋梁進行科學檢測的基礎上，制定了對梁體進 行橫向預應力加固，對中高橋墩進行上下行墩帽聯結或加大墩身截面的措施，對施工過程需 重點控制的 C50 高強混凝土強度和彈性模量質量保證措施及低回縮量預應力鋼絞線張拉施工 工藝進行了闡述，為重載條件下鐵路橋梁提出了結構加固方案和施工指導性意見。 關鍵詞：
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