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（六）充電樁 a) 基本要求： 直流充電樁應滿足 GB/T20234.3-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置 第 3 部分：直 流充電接口》和 Q/GDW1235-2014 《電動汽車非車載充電機 通信協議》對充電接口的要求。 充電樁應具有為電動汽車安全自動地充滿電的能力， 充電樁能依據電動汽車 BMS 提供的 數據， 動態調整充電參數、執行相應動作，完成充電過程。充電樁具有實現外部手動控制的 輸入設備， 可對充電樁參數進行設定。充電樁應設置交流計量表、 直流計量表，精度不低于 0.5 級，充電倍率不低于 0.5C。 充電樁應具備通過 CAN 網絡與 BMS 通信的功能， 用于判斷電池類型， 獲得動力電池系統 參數、充電前和充電過程中動力電池的狀態參數； 預留充電樁通過 CAN 或工業以太網與充電 站監控系統通信接口，滿足深圳市統一充電運營管理平臺接入要求。 充電樁應能夠判斷充電連接器
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遼寧科技大學 畢業設計 (論文 ) 題 目 名 稱 電動汽車充電樁的設計 題 目 類 型 畢業設計 系 部 電子信息與工程系 專 業 班 級 自動化 12 學 生 姓 名 張櫻艦 指 導 教 師 程萬勝 輔 導 教 師 程萬勝 時 間 2016.5.04至 2016.6.04 Ⅵ 摘 要 隨著社會的發展以及能源、環保等問題的日益突出，純電動汽車以其零排放，噪聲 低等優點越來越受到世界各國的重視，電動汽車已成為 2l世紀汽車產業的發展方向．電 動汽車的迅速發展，對電池能源的要求越來越高，因而電池運行狀態的管理變得越來越 重要。本文深入地研究電動汽車的電池管理系統，并提出合理的系統設計思想與實現方 法。首先介紹了電動汽車的發展歷史和電池管理系統的技術現狀，以及剩余電量預測的 幾種模型，以刪一 Ni電池作為研究對象，在分析 MH-Ni 電池的工作原理、電池的電壓、 電流和溫度特性和傳統預測
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