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更新時(shí)間:2025.06.22
東風(fēng)汽車公司車廂廠10噸/小時(shí)工業(yè)鍋爐的節(jié)能改造

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一 · 2 )· 節(jié)醪 嘆篷 l囝 潘 前官 我廠工業(yè)鍋爐在運(yùn)行過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)著 火不及時(shí) ,跑火 、送風(fēng)及爐內(nèi)氣體分布不均勻 , 漏煤量過(guò)多.爐膛燃 燒溫度較低 ,尾 部煙道積 灰、正壓運(yùn)行等現(xiàn)象 ,以致造成爐渣含碳量及鍋 爐煙塵排放濃度較高 .運(yùn)行效率較低,出力不足 等問(wèn)題.極大地影響了鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效益。因此,對(duì)鍋爐進(jìn)行節(jié)能和環(huán)保改造 , 是十分必要的。 一 、車廂廠 3#工業(yè)鍋爐改造前的狀況 該 廠 3#工 業(yè)鍋 爐 系 四川鍋 爐 廠 1989年 制造一型號(hào) sHL1O—l 3一A,于 1 990年投入運(yùn) 行。運(yùn)行一年多后,發(fā)現(xiàn)該鍋爐漏煤嚴(yán)重.送風(fēng) 不均勻,尾部煙道積灰 導(dǎo)致正壓運(yùn)行,爐渣含碳 量高,熱效率較低,經(jīng)中國(guó)汽車工業(yè)總公司節(jié)能 監(jiān)測(cè)中心東風(fēng)監(jiān)測(cè)站(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)站)對(duì)該鍋 爐做正、反平衡熱效率測(cè)試,其固體不完全

東風(fēng)汽車公司車廂廠10噸/小時(shí)工業(yè)鍋爐的節(jié)能改造

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一 · 2 )· 節(jié)醪 嘆篷 l囝 潘 前官 我廠工業(yè)鍋爐在運(yùn)行過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)著 火不及時(shí) ,跑火 、送風(fēng)及爐內(nèi)氣體分布不均勻 , 漏煤量過(guò)多.爐膛燃 燒溫度較低 ,尾 部煙道積 灰、正壓運(yùn)行等現(xiàn)象 ,以致造成爐渣含碳量及鍋 爐煙塵排放濃度較高 .運(yùn)行效率較低,出力不足 等問(wèn)題.極大地影響了鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效益。因此,對(duì)鍋爐進(jìn)行節(jié)能和環(huán)保改造 , 是十分必要的。 一 、車廂廠 3#工業(yè)鍋爐改造前的狀況 該 廠 3#工 業(yè)鍋 爐 系 四川鍋 爐 廠 1989年 制造一型號(hào) sHL1O—l 3一A,于 1 990年投入運(yùn) 行。運(yùn)行一年多后,發(fā)現(xiàn)該鍋爐漏煤嚴(yán)重.送風(fēng) 不均勻,尾部煙道積灰 導(dǎo)致正壓運(yùn)行,爐渣含碳 量高,熱效率較低,經(jīng)中國(guó)汽車工業(yè)總公司節(jié)能 監(jiān)測(cè)中心東風(fēng)監(jiān)測(cè)站(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)站)對(duì)該鍋 爐做正、反平衡熱效率測(cè)試,其固體不完全

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