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納黔高速公路 C9 項目合同段 沉砂池施工方案 一、編制依據： 1、根據國家的政策、法律、法規及業主的要求。 2、廈門至成都公路川黔界至納溪段高速公路土建工程第 C9合同段施工合同 文件、兩階段施工圖設計等。 3、交通部頒布的《公路路基施工技術規范》 (JTG F10-2006) 及有關施工設 計規范、技術文件、驗收標準。 4、根據公司質量管理標準： GB/T19001-ISO9001：2000《質量管理體系要 求》。 二、編制原則： 1、遵守合同文件要求的原則 2、確保工期的原則 3、確保質量創優的原則 4、安全第一、預防為主的原則 5、科學管理的原則 6、文明施工的原則 7、降低工程成本的原則 8、環境保護的原則 9、建立高效的組織機構、加強施工現場管理的原則 10、遵照執行設計標準和施工規范的原則 三、工程概況： 廈門至成都公路四川境黔川界至納溪段高速公路 C9合同段起止里程： K4
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濃縮池、沉砂池 濃縮池的基坑開挖深度為 1.7m.，沉砂池的基坑平均開挖深度為 1.9m， 固對濃縮池和沉砂池作以下考慮： 1、地基與基礎工程施工前，具備下列資料： 1.1施工區域內建筑物場地的工程地質勘察報告。 1.2附有原有地下管線和其他障礙物的資料。 1.3必要的試驗資料。 2、基坑開挖前設置排水設施，使場地保持干燥，以利土方施工。地面 水的排除采用排水溝、擋水土壩等措施。利用自然地形來設置排水溝，使 水直接排至場外，或流向低洼處再用水泵抽走。主排水溝設置在施工區域 的邊緣或道路的兩旁。 臨時截水溝至挖方邊坡上緣的距離為 3m。臨時排水 溝內最高水位低于坡腳 0.3m。排水溝的斷面為 0.5×0.5m，縱向坡度為 0.3%。然后按設計的基礎平面圖定位放線，設計平面尺寸加工作面寬度加 1 米放坡度，設制軸線標高控制木樁，放出軸邊線，經驗線認可后，進行 基坑開挖。采用機械挖土，人工平整，
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