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浙江高弘建設有限公司 沉井、頂管施工專項方案 工程概況 : 設計泵站位于鐵路框架橋杭州方向西北角 ,內設泵房、附屬用房、環網站等， 泵站設計最大流量為 1200 立方 /小時，進口管采用φ 600 鋼筋混凝土管，管內底 標高為 -4.61 米；出水管采用φ500 鋼筋混凝土管， 采用頂進施工， 管頂覆土厚度 不小于 70cm。泵井為圓形鋼筋混凝土沉井，直徑 6 米，壁厚 60cm，泵井深度 11.3 米，工作井直徑為 7 米，壁厚 50cm，工作井深度 8.9 米，采用沉井法施工。 一、沉井施工準備 （一）平整場地、測量放樣 基坑開挖前先平整場地， 隨后根據設計井位坐標將井位放出， 并做好井位控 制點并予以保護，同時根據施工需要，設水準控制點，并加以保護。施工中所設 的坐標控制點、高程控制樁需經業主及監理復核無誤后方可進行下道施工。 （二）沉井基坑開挖及墊層制作 1.沉井基坑開挖 沉井的
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沉 井 作 業 指 導 書 跨兗石線特大橋沉井基礎施工 作 業 指 導 書 一 . 工程概況： 膠新鐵路第 ZH—15 標段的跨兗石線特大橋，位于 DK219+572.92 處， 全長 871.84延長米。所處位置地形平坦開闊，地下水豐富，一般埋深 4.0~5.0m， 水位年變幅 2.0m左右。菏日復線鐵路自 9#~10#墩之間穿過，與線路呈 78.60° 交角；李公河從 15#~16#墩之間流過，與線路呈 149.5°交角。本橋共有 26 墩 2臺，除 21#、22#墩為明挖基礎外，其余均為沉井基礎。沉井基礎除 16#、 24#墩在水中外，其余均在地面上。沉井基礎除 1#、2#、9#~12#墩和兩個臺為 兩節沉井外，其余各墩均為一節；兩節沉井設計最高為 9.5m，一節沉井設計 最高為 7.0m。 二 . 沉井施工方案： 本橋除 8#、9#、16#、24#墩外，其余墩臺均采用原地面平整夯實
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