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麗水園車輛疏導應急預案 1.0 總則 1．1 目的 為了建立天津開發區怡合物業有限公司麗水園物業服務中心車輛疏導等應急 處置機制，確保車輛堵塞疏導應急處理工作高效、 有序地進行， 最大程度地減輕 因車輛堵塞而造成的各種損失； 特制定《天津開發區怡合物業有限公司麗水園物 業服務中心機動車輛疏導等事故應急預案》 。 1.2 編制依據 本預案根據國家、市、區相關法律、法規和怡合物業公司車輛管理相關規定 編制。 1.3 適用范圍 本預案，適用于天津開發區怡合物業有限公司麗水園物業服務中心所造成堵 塞或可能造成危害業主 /住戶生命、財產損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通 事故、突發自然災害等各類事故。 1.4 工作原則 （1）以人為本，減少損失。把方便業主、保障安全快速通行放在首位，把因 堵塞等損失降到最低限度。 （2）統一領導，分級負責。在公司和管理處領導的領導下，按照在處置車輛 堵塞疏導等事故中
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始建于1908年的南京浦鎮車輛廠,位于南京長江大橋北端,與南京高新技術開發區毗連,投資環境優異,發展前景廣闊。南京浦鎮車輛廠是我國雙層空調客車的研制基地。1985年以來,該廠先后承擔了三項國家級重點科技攻關項目,成功地研制開發了中短途雙層空調客車、準高速雙層空調客車和中長途雙層空調客車三大"雙客"系列產品。其中首列中短途雙層空調客車榮獲國家科技進步一等獎,是迄今我國車輛制造業唯一獲此殊榮的產品。1996年,準高速雙層空調列車獲國家"八五"科技攻關重大科技成果獎。三大系列的雙層空調客車,采用了一系列新技術、新材料、新工藝。它首次在鐵路客車上采用了新型車體結構,首次運用了新型209pk 型轉向架、空氣彈簧、盤形制動及抗側滾技術,首次實行全列車集中供電、單元式空調裝置,并且大量試行以塑代木。不僅增加了客車的定員,提高了列車的速度,而且極大地改善了旅行的舒適度。1989年8月8日,李鵬總理在乘坐了雙層空調客車后,稱贊雙層空調客車比較現代化,比較舒適。南京浦鎮車輛廠研制開發的"雙客"系列產品投入運行后,獲得了良好的經濟效益和社會效益。1996年,該廠為上海、北京、鄭州鐵路局進行了雙層空凋客車的提速改造,使中短途雙層空調客車的時速達到140公里,為我國在既有鐵路上提高客運速度提供了良好的運輸裝備。1997年元月上旬,在北京鐵科院環行線進行的國產列車高速試驗中,該廠研制的雙層空調客車通過了時速206公里的試驗,209HS 轉向架創造了時速212.6公里的中國鐵路第一速,并被鐵道部指定為主型轉向架。今年首季該廠又為京滬、京廣、京哈、隴海四大干線生產了6個品種、60輛快速客車,為我國鐵路客運快速化作出了新貢獻。
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