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實用標準 文檔大全 公交場站設計規范 第 1.0.1 條 為使我國城市公共交通能適應城市建設和經濟發展的需要， 使其站、場、廠等主要設施能根據規定要求進行科學規劃和 合理設計，特制定本規范。 第 1.0.2 條 城市公共交通是城市規劃的主要內容之一。城市公共交通站、 場、廠的設計應結合城市規劃合理布局，計劃用地，做到保 障城市公共交通暢通安全、 使用方便、技術先進、經濟合理。 第 1.0.3 條 本規范適用于我國城市公共汽車、無軌電車、輪渡和出租汽 車新建、擴建和改建的站、場、廠。有軌電車、索道纜車的 站、場、廠設計可參照執行。 第 1.0.4 條 城市公共交通站、場、廠設計，除執行本規范外，尚應符合 我國現行的其它有關標準和規范的要求。 第一節 城市公共電、汽車首末站 第 2.1.1 條 首末站的規模按該線路所配營運車輛總數來確定。一般配車 總數（折算為標準車）大于 50 輛的為大型站；
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公交場站設計規范 第 1.0.1 條 為使我國城市公共交通能適應城市建設和經濟發展的需要， 使其站、場、廠等主要設施能根據規定要求進行科學規劃和 合理設計，特制定本規范。 第 1.0.2 條 城市公共交通是城市規劃的主要內容之一。城市公共交通站、 場、廠的設計應結合城市規劃合理布局，計劃用地，做到保 障城市公共交通暢通安全、 使用方便、技術先進、經濟合理。 第 1.0.3 條 本規范適用于我國城市公共汽車、無軌電車、輪渡和出租汽 車新建、擴建和改建的站、場、廠。有軌電車、索道纜車的 站、場、廠設計可參照執行。 第 1.0.4 條 城市公共交通站、場、廠設計，除執行本規范外，尚應符合 我國現行的其它有關標準和規范的要求。 第一節 城市公共電、汽車首末站 第 2.1.1 條 首末站的規模按該線路所配營運車輛總數來確定。一般配車 總數（折算為標準車）大于 50 輛的為大型站； 26～50 輛的
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