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葛洲壩水利樞紐是萬里長江上興建的第一座大型水利樞紐,也是三峽水利樞紐的反調節樞紐和航運梯級。工程自1981年開始通航、發電,至今已安全運行30年,承擔了電力系統調峰、調頻、事故備用等任務,擔負著三峽水利樞紐反調節及改善葛洲壩上游航運條件的使命,為促進長江航運發展發揮了重要作用,為華中、華東地區經濟社會發展提供了能源保障。30年的實踐證明,興建葛洲壩水利樞紐決策正確,設計優秀,質量優良,運行有效,經濟效益和社會效益巨大。工程的成功建設與運行,向世界彰顯了中國人民的聰明才智和巨大力量,不僅為三峽水利樞紐的建設管理積累了寶貴經驗,而且將我國水利水電工程技術水平推向了新的高度。
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九江長江二橋 九江長江二橋，即九江長江公路大橋、九江新長江大橋。位于 江西省九江市九江縣段和湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮段交界處， 橫跨 越長江，位于九江長江大橋上游 10.8 公里處，是連接江西和湖北的 重要通道，是國家高速公路的重要跨江通道。 路線起于江西省九江市九江縣沙河街鎮以北約 2公里處，與昌九 高速公路相接，終于湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮的黃小高速公路龍感 湖特大橋終點以南。 九江長江公路大橋是 2004年 7月國家發改委初步規劃確定的 70 座跨長江公路通道之一， 是五縱七橫國道主干線北京至福州線的關鍵 工程，是 7918 國家高速公路網規劃中福州至銀川主線的重要組成部 分，也是江西省籌資建設的第一座具有世界領先水平的跨長江高速公 路橋梁。 九江長江二橋項目包括江西段福銀高速公路連接線 11.474公里、 跨江大橋 5.53公里、湖北段連接線 8.189公里，合計建設里程為 25.
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