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104國道橋墩大橋老橋拆除 專 項 安 全 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 104國道橋墩改建工程項目經理部 二〇一一年三月 104國道橋墩大橋改建工程 老橋拆除安全專項方案 順吉集團有限公司 1 104國道橋墩大橋老橋拆除 專項安全施工方案 編 制 說 明 104 國道橋墩大橋老橋拆除工程是 104 國道橋墩大橋改建工程中難度較 大、安全風險較大的一項工程。老橋為五孔雙鉸平板坦拱（矢跨比 1/25）的 聯拱橋， 4 個墩均未設制動墩。不帶系桿的拱式結構，在拱座處有水平推力， 若盲目拆除，水平推力會將所有橋墩全部推倒，導致橋梁坍塌。為確保老橋 拆除過程中的安全， 2011年 1月 14日下午，指揮部組織召開了由多位專家、 業主、設計、監理、施工等單位參加的方案審查會議，會議就《 104國道橋墩 大橋老橋拆除專項安全施工方案》可行性進行論證審查，并形成如下意見與 建議： 1、充分考
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雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業設計 第一章 比選橋式方案 第一節 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家嶺 鐵路支線及朔神大道（規劃）而設，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家嶺支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質概況 本橋址處于地勢平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應以安全、適用、經濟、美觀的設計原則，綜合考慮 橋梁的結構形式，從安全、功能、經濟、美觀、施
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