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筑 龍 網 WW W. ZH UL ON G. CO M 隧道單側壁導坑施工 在高等級公路建設中，隧道、特別是長大隧道一般成為整個項目的控制工程，控制 著整個工程的工期，隧道施工又有作業范圍小施工干擾大等特點，因此開挖又成為控制 工期的關鍵，在鉆爆法施工中，根據圍巖條件，有多種施工方法：如全斷面法、臺階法 導坑法等 。在扁平大跨度，巖層產狀平緩，地質條件差，地下水豐富的隧道施工中， 單側壁導坑法開挖不失為一種理想的開挖方法。 單側壁導坑適用范圍：適應于隧道跨度大，扁平率低、圍巖較差，一般Ⅱ～Ⅲ類圍 巖，地表下沉需控制的隧道。 工藝原理：以巖體力學理論為基礎，應用新奧法指導施工，充分發揮圍巖自承能力， 運用光面爆破技術，及時進行噴錨初期支護，防止圍巖松動，應用監控量測及時反饋信 息，充分發揮圍巖和初期支護的作用， 一、施工方法 單側壁導
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驛壩河 2#隧道單側壁導洞施工工藝 一、工程概述 驛壩河 2#隧道設計為小凈距隧道，左右線間隔 9～10m，屬短隧道。左 線隧道起始樁號為 ZK417+263、ZK417+620，隧道長度 357m，其中明洞 15m， Ⅴ級淺埋加強段 66m，Ⅴ級深埋段 126m，Ⅳ級深埋段 150m，半明半暗 10m； 右線隧道起始樁號為 K417+270、K417+605，隧道長度 335m，其中明洞 15m， Ⅴ級淺埋加強段 39m，Ⅴ級深埋段 134m，Ⅳ級深埋段 140m，半明半暗 7m。 隧道進口段主要為全～微風化千枚巖，鱗片變晶結構，條帶構造， 節理裂隙較發育；洞身段為中 -微風化白云質灰巖：灰白色、深灰色， 節理裂隙發育，呈鑲嵌碎裂結構，局部發育巖溶裂隙及溶洞；出口段 為強風化白云質灰巖，節理裂隙發育，呈碎裂狀結構，溶蝕現象較發 育。 二、施工方案 以“弱爆破、短開挖、強支護、早閉合、襯砌
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