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更新時間:2025.06.22
中國建筑中標(biāo)成都新機場航站區(qū)工程設(shè)計權(quán)

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【本刊訊】近日,中國建筑工程總公司所屬中建西南院牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)成都新機場航站區(qū)工程設(shè)計權(quán),設(shè)計總包合同額約3.2億元。成都新機場定位"國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流",全面建成后將成為中國西部第一、具有國際競爭力的國家級國際樞紐門戶,也是集酒店、辦公、餐飲、購物、會展、文娛、保稅、

11107小論文GPSRTK在大連新機場施工中的應(yīng)用

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GPS—RTK技術(shù)在大連新機場海上施工中應(yīng)用設(shè)計 摘要:鑒于大連新機場位于人工島上,距陸地最近處約 2公里,給施工基線布設(shè),平 面位置和高程控制帶來極大困難,加之海域開敞,風(fēng)浪影響較大,地基軟土層,設(shè)置海 上測量平臺難度較大 ,海上定位時僅靠光學(xué)交會定位、無線電測距定位 ,信標(biāo)DPGS定位是 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了準(zhǔn)確地控制人工島各工序施工質(zhì)量,保證建筑物位置精度,結(jié)合工程 特點、地形特征和通視條件,本文提出采用 RTK定位技術(shù),保留了 GPS 測量定位的高精 度特點,又具有全天候、連續(xù)性和實用性,能完成全站儀所難以完成的工作。 一 引言 國內(nèi)外研究和應(yīng)用現(xiàn)狀??? 大連新機場選址于金州灣海域,規(guī)劃形成陸域總面積 21平方公里,為離岸式人工島 四面環(huán)海。岸上無法設(shè)立軸線、里程標(biāo)志,海上設(shè)測量平臺難度大,成本高,如使用常 規(guī)測量技術(shù)無法滿足施工需要,采用 GPS RTK測量方法進(jìn)行基床拋石定位、驗

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