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更新時間:2025.06.22
成都地鐵7號線26米人行鋼便橋計算書

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成都地鐵七號線 26米人行鋼便橋 計 算 書 浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司 二○一四年三月 便橋檢算資料 一、設(shè)計依據(jù) 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003) 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041-2004) 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ024-85) 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTGD60-2004) 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》 《26米鋼便橋設(shè)計圖紙》 二、地質(zhì)概況 由于本項目無需打設(shè)鋼管樁,故不考慮地質(zhì)狀況。 三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計臨時荷載標(biāo)準(zhǔn):便橋荷載標(biāo)準(zhǔn)為 100噸。 便橋?qū)挘簝魧?9米; 限行速度: 10km/h; 便橋使用期限: 6 個月。 恒載分項系數(shù)取: 1.2 活載分項系數(shù)取: 1.4 四、便橋總體布置 根據(jù)現(xiàn)場地形條件,確定便橋最長處長度為 26米,寬 9 米,由于跨度 大,考慮采用上下加強(qiáng)弦桿。 1、便橋上部結(jié)構(gòu) 便橋上部結(jié)構(gòu)

成都地鐵站蓋挖半逆作法施工(70頁)

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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工(70頁)——本資料為成都地鐵站蓋挖半逆作法施工,共70頁概況:車站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約18米,換乘節(jié)點段基坑深度約26米。基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式,車站端頭盾構(gòu)穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纖維筋樁,二環(huán)交大...

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