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圍護結構及基坑開挖工程監理細則 廣州市地鐵工程建設監理有限公司1 地鐵結構變形監測監理細則 一、工程概況 和記黃埔地產（廣州荔灣）有限公司興建的廣州黃沙地鐵車站上蓋物業發展 項目工程，位于黃沙大道、叢桂路、和平西路及大同路中間地塊。該工程項目占 地面積約 71000M2，擬設地下室兩層，基坑深約 8~12M；南邊臨近黃沙大道，東 邊、西邊、北邊靠近多層及低層民房。本工程需在地鐵黃沙站兩側開挖約 306 米的深基坑（與地鐵隧道緊鄰） ， 為了確保地鐵結構和運營安全， 同時兼顧施工、 驗證設計、為開發該地塊房 產積累資料等，必須對深基坑開挖范圍內和可能受到開挖影響的地鐵站站臺、 混 凝土沉管隧道、盾構隧道等主要構筑物設置完善的監測設施。 二、監理目標 1、質量目標：優良工程。 2、進度目標：合同工期為 20個月，合同開工時間為 20032年 9月 20日開 工，至 2005年 5月止。 三、
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介紹成都地鐵1號線一期工程地鐵車輛司機室塞拉門的結構,分析了司機室側門在運用中發生故障的原因,提出并實施了改進方案,通過改造,司機室側門故障得到了根本解決,列車正點率得到了大大的提高。
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