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更新時(shí)間:2025.05.17
廠拌熱再生施工工藝

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三、施工方案 1、施工目的和要求 本次維修設(shè)計(jì)以 G6京藏高速道路交通量、現(xiàn)場(chǎng)路面病害調(diào)查、路面平整度、 路面車轍深度、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)、 路面鉆芯取樣分析結(jié)果以及維修的經(jīng)濟(jì)性等 為基礎(chǔ),因地制宜,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,本著科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的原則確定路 面維修方案。由于本項(xiàng)目路面已運(yùn)營(yíng)至設(shè)計(jì)壽命末期, 大部分路段已不適宜采用 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,對(duì)于局部病害以縱、橫向裂縫為主,且并未有坑槽、唧漿等嚴(yán) 重病害出現(xiàn)的路段,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施采用就地?zé)嵩偕M(jìn)行處治。 就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備,對(duì)瀝青路 面進(jìn)行加熱、銑刨,就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等,經(jīng) 熱拌和、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土 路面再生的技術(shù)。就地?zé)嵩偕m用于僅存在淺層輕微病害的高等級(jí)公路瀝青路面 表面層的就地再生利用,再生層用作上面層,再生深度為 40m

廠拌熱再生施工工藝論文

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1瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)瀝青路面廠拌熱再生技術(shù),能夠?qū)r 青路面翻修中廢氣的混合料進(jìn)行集中處理, 通過(guò)破碎、篩選和計(jì)量等 方式。 在這個(gè)過(guò)程中,相關(guān)人員要了解舊料中瀝青含量,分析 瀝青的老化程度,通過(guò)碎石指標(biāo)及配比,加入適量的新集料,根據(jù)情 況需要可以適當(dāng)加入再生劑, 然后進(jìn)行攪拌拌和, 從而得到符合規(guī)范 的瀝青混合料, 該材料能夠滿足各級(jí)公路的性能要求, 所以這種再生 技術(shù)是一套非常有效用的技術(shù)和工藝。 經(jīng)過(guò)實(shí)踐可知,廠拌熱 再生技術(shù)在應(yīng)用中不斷完善, 經(jīng)過(guò)處理的再生瀝青混合料能夠達(dá)到公 路建設(shè)的路用性能指標(biāo), 其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不低于使用新材料的瀝青路面, 在應(yīng)用中還能凸顯出重要的抗車轍性能, 從而更好地滿足公路的行駛 需求。 這種再生方式為結(jié)構(gòu)再生,在多種條件下的舊瀝青料都 可以使用這種再生技術(shù)。 相關(guān)人員應(yīng)重視瀝青路面廠拌熱再生 的關(guān)鍵,分析如何更好地使舊的瀝青技術(shù)指標(biāo)達(dá)到新的材料的要求

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