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更新時(shí)間：2025.05.17
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分析了高強(qiáng)船板鋼中心偏析的成因及其影響因素。中心偏析的形成是因枝狀晶晶間富含溶質(zhì)的鋼液流動(dòng)和積累造成的。這種鋼液流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力來自兩方面:一是凝固坯殼收縮和鑄輥對坯殼的壓縮,二是坯殼在未收縮時(shí)開口和鑄輥間發(fā)生鼓肚引起負(fù)壓。采取控制鋼水化學(xué)成分和過熱度、穩(wěn)定拉速、優(yōu)化二冷配水、加大凝固末端輥縫收縮量等措施可減少連鑄坯中心偏析,改善高強(qiáng)船板鋼的內(nèi)部質(zhì)量。凝固末端實(shí)施輕壓下對減少中心偏析效果明顯。
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介紹了利用低碳TMCP工藝開發(fā)F36高強(qiáng)船板鋼的主要技術(shù)思路和工藝路線。通過低碳、微合金化的成分設(shè)計(jì)方案、控制鋼水純凈度、采用合理的兩階段控制軋制及控制冷卻工藝,得到鋼質(zhì)純凈、組織細(xì)化的F36高強(qiáng)船板鋼,各項(xiàng)力學(xué)性能良好。產(chǎn)品質(zhì)量完全符合GB712-2000,并達(dá)到船級(jí)社生產(chǎn)認(rèn)證要求水平。
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船板高強(qiáng)船板
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