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船舶電力系統的設計與研究 船舶電力系統在船舶上具有極為重要的地位， 電力系統供電的連 續性、可靠性和供電品質， 將直接影響船舶的經濟指標、技術指標和 生命力。在現代化船舶上， 電站操作越來越復雜、電站自動化程度日 益提高，對電站管理人員的要求也越來越高。二十世紀七十年代后， 船舶電力系統的控制形成了功能齊全、 性能穩定的由數字集成電路與 線性模擬集成電路組成的控制系統。到目前為止 PLC 控制的電站、 主機遙控、集中監測報警等系統已不斷的更新換代， 船舶電力系統己 形成了完善的船舶自動電力綜合管理系統。 1 船舶電力系統 船舶電力系統主要由電源、配電裝置、電力網和用電設備組成。 電源通常采用發電機組或蓄電池組。 發電機是由原動機帶動的， 原動 機的類型可分為蒸汽機、柴油機、汽輪機和燃氣輪機等。配電裝置是 用來接收發電機發出的電能、分配電能和控制電能的。聯系發電機、 主配電板、分配電板和用電
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第一篇 電氣系統安裝檢驗 第一節 電纜敷設檢驗 在船舶建造過程中， 電氣舾裝件的安裝在電氣工程工藝路線上屬于第一道工序， 電纜的 敷設屬于第二道工序。 由于船體本身是由金屬構成的， 并伴有熱源， 工作環境復雜， 所以對 于電纜的選擇、走向、保護和固定顯得尤其重要。在高度自動化的船舶上，控制、動力和信 號傳遞均通過電纜傳輸， 任何一個差錯， 都可能引起損失。 所以，各船級社對于電纜的敷設 有專門的規定。 在電氣工程的檢驗中， 對于電纜敷設的檢驗是一項比較復雜的工作。 其中包括： 對電纜 合格證書的審核、 不同電纜的識別、 電纜的緊固、 電纜貫通件的密封、 電纜的分布和電纜的 機械保護等。 一、電纜敷設完工檢驗 在電纜敷設施工中， 一般要經過三個過程。 第一個過程是根據設計的電纜規格和長度進 行電纜備料； 第二個過程是根據圖樣要求拉放電纜； 第三個過程是對電纜的緊固。 這些工作 完成之后， 才
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