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更新時間:2025.05.17
軌道交通十字換乘車站緩沖區域的優化設計

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由于地鐵客流不斷增加,換乘站作為地鐵線路的樞紐,擁堵現象十分嚴重,其中十字換乘站擁堵最為嚴重.針對這類車站擁堵問題,提出了設立緩沖區域來緩解擁堵的方法.以Anylogic軟件進行仿真,獲得十字通道內產生擁堵的客流規律.通過建立緩沖區域模型,利用正交分析法得到客流-緩沖面積公式.建立系統到達模型,利用客流密度和理論到達人數為評價指標,以南京大行宮地鐵站為實例進行了優化驗證.結果表明:只需設立很小的緩沖區域便可以極大緩解十字換乘通道的擁堵現象,讓大行宮地鐵站通行能力提高近30%.

十字交叉鐵路客運樞紐換乘設施布局研究

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隨著我國高速鐵路的建設進程加快,兩條線路交叉形成十字共站的情況越來越常見。為了研究十字交叉型綜合客運樞紐的換乘設施布局特點,本文分別從平鋪式布局、立體式布局和混合式布局三個方面,分析國內外典型十字交叉鐵路客運樞紐的布局案例,總結布局規劃思路和方法,最后通過實際樞紐規劃案例對布局方法進行驗證,并利用層次分析法對方案進行評價。

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