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更新時(shí)間:2025.06.21
保騰高速龍江特大橋雙塔單跨鋼箱梁懸索橋錨碇施工

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龍江特大橋是保(山)騰(沖)高速公路的重點(diǎn)控制性工程,位于云南省西部、橫斷山脈南段保騰高速公路K19+700至K22+493.9處,路橋垂直跨越龍江。大橋?qū)⒉捎秒p塔單跨鋼箱梁懸索橋,是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。由于處于高烈度強(qiáng)震山區(qū),兩岸地質(zhì)條件復(fù)雜,邊坡穩(wěn)定處治難,大橋抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高,抗震體系設(shè)計(jì)復(fù)雜,大橋采用重力式錨碇構(gòu)造,為國內(nèi)首次在全風(fēng)化玄武巖地區(qū)采用該種錨碇類型。

保騰高速公路龍江特大橋選址方案論證研究

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橋梁的選址取決于工程邊坡的穩(wěn)定性和橋梁構(gòu)筑物的穩(wěn)定性,目前行業(yè)規(guī)范中還沒有這方面明確的規(guī)定。針對保騰高速公路龍江特大橋騰沖岸岸坡穩(wěn)定性問題,通過改變地形條件,考慮邊坡的不同破壞模式,對其穩(wěn)定性進(jìn)行了綜合評價(jià),對原有方案進(jìn)行了論證,建議方案后移40m,無治理措施條件下可保證工程長期穩(wěn)定性。提出考慮地形演替的橋梁選址方法可為公路橋梁選址工作提供指導(dǎo)。

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