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摘要 :道路綠化在我國具有悠久的 歷史 ,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹 ,有了道路綠化 的意識。秦始皇統一天下后 ,就命令在所有街道旁都要種上樹 ,地方官吏就遵旨在他出巡行進 的道路上 ,清水潑街 ,黃土墊道 ,在道路兩側種植樹木。 北京作為六朝古都 ,早在元朝建大都之時 , 就在 “市”的道路兩旁種植樹木 ;隨著“三海 ”水系的形成 ,在河岸路旁也植了樹 ,初步有了綠化 與湖光山色相輝映、 游樂與園林景觀相交融的景色。 栽植樹木不僅給道路增加了 藝術感染力 , 豐富了道路的園林景觀。我國道路綠化為適應新的功能要求 ,在不斷的創新中 發展 提高 ,出現 了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒 適的現代化城市道路 ,形成了多行密植、 層次豐富 ,落葉樹與常綠樹相結合 ,綠化與美化相結合 , 用大樹綠化城市道路的特點與特色。 關鍵詞 :道路綠化 ;
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1、實用性原則 道路景觀首先要滿足人行道通行的功能要求，然后考慮如何體現它的商業價值。 2、因地制宜原則 設計應該強調結合利用現狀地形， 在盡可能減少工程量的前提下達到理想的視覺效 果和環境效果。 3、可持續發展原則 道路景觀的設計就是要運用規劃設計的手段，結合自然環境，對場地內生態資源、 自然景觀及人文景觀進行保護和利用， 既有利于當代， 又造福于后人。 堅持自然資源與生態 環境、經濟、社會的發展相統。 4、可識別性原則 道路在某種程度上是一個城市的標簽， 在設計中， 不同等級的道路或不同功能的道 路需要有所區別，在設計的時候，既要體現城市的地方特色，也要形成有特色的街道空問。 5、整體性原則 要求將公路本身與沿途地形、 地貌、生態特色等方麗進行全面設計， 從道路本身出 發，將一條道路作為一個整體考慮，統一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、 歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼
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