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更新時間:2025.05.31
路基邊坡支護畢業(yè)設(shè)計

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本科畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目 洛湛線鐵路 K566+0~K566+180 學生姓名 學號 教學院系 土木工程與建筑學院 專業(yè)年級 2009 指導教師 職稱 講師 單 位 西南石油大學 摘 要 本文詳細介紹了洛湛線鐵路 K566+0~K566+180路基邊坡的工程概況、地質(zhì)條 件、巖土體的物理力學性質(zhì)支護方案的設(shè)計。該設(shè)計段總長為 180米,邊坡高度 1.84-27.39 米,邊坡深度 9.69 米 -15.72 米。該段道路地形復(fù)雜,地質(zhì)多為細沙, 支護難度較大,分析其工程性質(zhì),初步確定邊坡大多需要支護。支護類型大致 確定為重力式擋土墻支護和單點排樁支護。而分析用和支護大致取決于邊坡的坡高 和深度,因為本道路主要用于鐵路所以對于坡體具有深度的一般采用重力式擋土墻 來支護,支護后對于后面邊坡可直接采用刷坡進行處理。 而對于坡體不高于 10米都 可采用重力式擋土墻來支護,支護后對于后面邊坡采用刷

邊坡支護技術(shù)

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內(nèi)容摘要 為保證邊坡及其環(huán)境安全,對邊坡應(yīng)采取支擋、加固與防護措施。本文 通過對重力式擋墻、扶壁式擋墻、坡率法、錨噴支護型式的分析與探討,解 決對邊坡工程病害特征和性質(zhì)認識不清, 治理工程措施不力等諸多問題, 避免造 成邊坡工程變形破壞和不必要的浪費,以達到安全可靠和經(jīng)濟合理雙重目標。 引 言 近年來,全國工程建設(shè)突飛猛進,高層建筑如雨后春筍般迅速發(fā)展。隨著建 筑的高度不斷增高, 基礎(chǔ)相應(yīng)加深,基坑開挖邊坡支護安全已成為高層建筑施工 時不可忽視的重要環(huán)節(jié), 應(yīng)予以高度重視。 在大量的工程實踐過程中, 大都存在 對邊坡工程病害特征和性質(zhì)認識不清, 治理工程措施不力等諸多問題, 常常會造 成邊坡工程變形和破壞, 或因治理方案過于保守, 造成不必要的浪費。 為了滿足 安全可靠和經(jīng)濟合理雙重目標, 對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方 案的慎重選擇顯得十分重要。 本文介紹了幾種常用的邊坡支護

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