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近三十年來,隨著改革開放和市場經濟的發展,富裕起來的中國人在滿足了衣、食、住、行等方面的物質需求以后,開始把目光集中到精神層面的享受上,收藏和投資古瓷早已不再是少數人的嗜好,全國范圍內已經有2000萬人從事古瓷的收藏和流通,然而真正的古代陶瓷卻越來越少,"僧多粥少"的局面使各路仿品鋪天蓋地,充斥著所有的流通市場,偶見個別零星真貨也被席卷而來的仿古狂潮所吞沒……?故宮博物院器物部王健華女史,將陸續挑選自己熟悉的藏品結合相關的仿制現狀,與讀者交流,盡量讓文物自己"說話",以最直觀的方式告訴大家怎樣辨別真偽,其專業的思維與研究方式或許能為大家帶來一點啟發。
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連霍洛三段改建工程 TJ-21 標 原路基邊坡樁專項施工方案 一、 編制依據 業主《關于原高速高填方段路基邊坡處新橋樁基施工有關要求的通知》 ； 設計方《舊路邊坡基樁施工平臺示意圖》 ； 現行施工規范； 工地現場實際情況及設備機械配備情況 二、 工程概況 連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程 TJ-21標，起點樁號 RK154+270，終 點樁號 RK161+600，標段全長 7.33km，線路位于黃河階地，地形復雜。全標段設計為單側加 寬，以橋梁為主：特大橋 1座 1699.08米，大橋 7座共 2154.62延米，中橋 2座共 131.18延米， 橋梁占標段總長度 54%。 其中以橋代路橋梁占總橋梁總數的 71.86%。該部分橋梁位于原填方路基的過坡位置，下 部結構施工困難。為保證下部結構施工期間原填方路基的安全穩定， 特制定專項施工方案。（以 直徑 1500mm樁基為例）
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