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關于道班溝山梁高邊坡開挖的探討 （作者：楊杰 ） 摘要：根據我標段道班溝山梁開挖爆破作業， 分梯段開挖、 每個梯段深度為 10m。在邊坡結構面采用預裂（或光面）爆破，在馬道開挖時采用預留保護層， 水平預裂（光面）爆破。 關鍵詞： 爆破開挖基本措施 深孔梯段爆破 預裂（光面）爆破設計 保護層爆破設計 控制爆破 道班溝山梁開挖區位于大壩右岸樁號 1+241.44～1+310，高程 1670m～ 1780m邊坡上。分為五級馬道，邊坡坡比為 1:0.2。區域內山高坡陡，地形復雜， 施工條件極差，故在開挖過程中對爆破要求嚴格。 一、工程地質概況 開挖區域內基巖由大理巖組成， 巖體多呈厚層塊狀結構。 巖體風化程度受巖 性、構造及地下水活動影響明顯，大理巖、變質砂巖巖石堅硬，自身抗風化能力 較強，風化作用主要沿裂隙和構造破碎帶進行， 具典型的裂隙式和夾層式風化特 征。巖體卸荷強烈，強卸荷帶水平深度一般約
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以貴州省畢節境內某大型開挖邊坡為例,采用高密度電法、巖體結構面統計和地質調查方法獲得了開挖邊坡結構特征.通過現場調查、監測和有限元模擬分析,揭示了該開挖邊坡變形破壞特征,從而得出滑移-拉裂的變形破壞模式,提出了錨索支護方案并通過數值模擬進行支護效果分析.
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