格式:pdf
大小:10KB
頁數: 3頁
常吉高速 K1235 右邊幅邊坡滑坡分析和治理 近幾年來 ,隨著我省高速公路新建網絡的不斷完善 ,高速公路的工程規模及建設速度也得到了迅猛的發 展。然而 ,就在這樣大力闊斧推進公路建設的大環境下 ,其路基質量有時也難免會出現一些質量通病 ,如路基 邊坡滑坡現象。 對此 ,怎樣才能制訂行之有效的預防措施呢 ?怎么才能防止邊坡滑坡的頻繁出現呢 ?.....等等類 似的問題 ,不得不引起我們的深思。特別是作為南方地區 ,因一年之中雨季的持續時間較長 ,因此 ,受充沛雨水 的影響 ,使得南方地區邊坡滑坡的發生概率要比同時期其它地區的發生概率要高得多。 對此 ,要防止邊坡的滑 坡,我們首先必須了解它的產生原因 ,只有掌其原因 ,再制訂其對策 ,這才是穩妥之計。下面 ,就讓我們先來了解 一下引起邊坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850~K219+065右側上邊坡于 2
格式:pdf
大小:21KB
頁數: 6頁
路塹邊坡滑坡治理 1 工程概況 耒宜高速公路搬合同段是京珠高速公路的一部分,是國家重點工程之一。 在樁號 K300+480-K300+740左側邊坡出現滑坡現象,其中 K300+480-300+640左 側山溝里在我部進場施工時就發現該山溝里地表塌陷明顯, 土體滑坡的痕跡, 土 層開裂等現象,初步斷定為山體滑移,經詢問當地村民該山體滑移發生于 1997 年 5 月份。經現場仔細考察該滑坡體面積約有 13114m2,滑坡體面積中心距路基 中線約 90m,滑坡體上裂縫分布廣泛,縫寬約為 10-30cm,滑坡體周邊裂縫處垂 直滑移約 150-200cm,滑坡體低谷中有豐富的地下水,當地群眾在此圍池澆菜和 用塑料管越路引水, 雨季時地表匯水量較大, 該滑坡體雖然位山溝里, 且山溝出 口較窄,但滑坡體發展趨勢明顯, 對路基可能構成威脅。 1999年 4月 9日至 1999 年 4月 11日大雨