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更新時間:2025.05.17
貝雷橋專項施工組織設計

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. . 便橋專項方案 一、工程簡介 因工程施工需要在蒲陽河搭設一座施工便橋,以滿足施工車輛、 人員及機械通行,設計通行荷載單車 80噸。鋼橋總長 30米,共一跨, 橋體寬 4.5 米,因兩端橋臺各搭載 1.5 米,故最大跨徑為 30-1.5 × 2=27米。如下圖: 擬采用 321型貝雷片為桁架,桁架編組為 30米 7 排單層上下加強型 上承式, I20b 型工字鋼為橫梁,橋面板為 8mm花紋板,兩側以 ]10 槽 鋼、?48鋼管焊立欄桿。如下圖: . . 二、編制依據 1 、《裝配式公路鋼橋制造》( JT/T728-2008) ; 2、《公路橋涵施工技術規范》( JTG/T F50-2011); 3、《公路橋涵地基與基礎設計規范》( JTG D63-2007); 4、《公路工程施工安全技術規范》( JTG F90-2015); 5、《裝配式公路鋼橋多用途手冊》 2004年

貝雷橋施工工藝

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貝雷棧橋施工工藝 施工棧橋為主墩鉆孔平臺連接陸地的運輸通道,本項目在橫門西水道特大 橋、石岐河特大橋以及橫琴大橋搭設臨時貝雷橋作為施工臨時通道。 采用貝雷橋方式,每座斜拉橋共搭建兩座寬 6m的棧橋,棧橋平行于主橋, 與主橋中心線相距約 30m 布置,為了通航要求,每座斜拉橋空出主跨連續梁段 不架設貝雷橋。為了便于車輛會車,沿著棧橋每隔約 300m設車輛調頭平臺一座。 棧橋兩側設欄桿, 上部結構采用型鋼結構。 通航孔處樁基設斜樁并在其上安裝橡 膠護弦起防撞作用。 貝雷棧橋采用鋼管樁基礎、 貝雷梁架設、 分配梁及橋面板鋪設、 橋面附屬設 施施工。根據現場場地標高及鉆孔平臺所需要標高, 確定棧橋橋面標高。 棧橋樁 基采用Ф 1000mm×δ12mm鋼管。鋼管沉樁施工采用 125t履帶吊 DZJ135 型振 動錘吊打工藝。 棧橋排架間距 15m,棧橋與鉆孔平臺連接處設置伸縮縫, 橋頭處 設置橋臺,

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