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番禺 11 號(hào)公路跨線橋連續(xù)箱梁 滿堂支架計(jì)算 一、計(jì)算依據(jù) 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ130-2001) 上海市工程建設(shè)規(guī)范《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》 (DG/TJ08-016-2004) 二、支架設(shè)計(jì)方案 番禺 11號(hào)公路跨線橋，橋面全寬 34.5m，分左右幅，半幅橋?qū)?16.75m，箱梁與橋面同寬， 共分為 3 聯(lián): （30m×4）+(35m×8)+(40m×2+25m)，第一聯(lián)、第三聯(lián)設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁，第二聯(lián)設(shè)計(jì)為預(yù)制安裝組合箱梁，第一聯(lián)梁高 1.7m，第二聯(lián)梁高 1.8m，第三聯(lián)梁高 2.0m。第一聯(lián)、第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)為半幅單箱雙室，箱梁底寬 12m，連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架擬 采用 Ф48×3.5mm 扣件式鋼管支架，支架高度為 5～9m。 第三聯(lián) 12～ 15號(hào)敦，在 13、14號(hào)中墩兩側(cè)各 2m 長(zhǎng)度范圍按照 50×30cm
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支架是現(xiàn)澆梁施工過程中的支承結(jié)構(gòu),支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性直接影響到結(jié)構(gòu)質(zhì)量及安全性。當(dāng)支架高度超過15 m時(shí),采用碗扣式滿堂支架,將很不經(jīng)濟(jì),且支架的穩(wěn)定性將難以保證,這時(shí)較優(yōu)的方案是選用鋼管柱支架。本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)連續(xù)梁懸臂施工邊跨現(xiàn)澆段支架進(jìn)行了設(shè)計(jì),確定了荷載分布,建立了受力分析模型,驗(yàn)證了方案的可行性,為以后同類橋型的施工提供參考。
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