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變截面吊車梁的疲勞破壞與變截面的支座構造緊密相關。根據變截面吊車梁兩種直角突變式支座構造的疲勞性能研究結果,討論變截面吊車梁直角突變式支座節點的合理構造,并推薦其中一種疲勞性能好、經歷過工程實踐檢驗而可廣泛推廣應用的支座節點構造。
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大跨徑變截面連續箱梁施工 趙根生 王小山 姜艷玲 （山東省交通工程總公司） 【摘要】 南京長江二橋北汊橋為預應力連續箱型梁橋，主橋橋跨布置為（ 90＋3 * 165 十 90） m。采用懸臂澆注法施工，主要介紹其上部結構的施工工藝。 【關鍵詞】 PC連續箱梁 施工工藝 一、簡介 南京長江二橋北汊橋主橋上部 90m＋ 3 * 165m ＋90m五跨 PC變截面連續箱梁，位于半徑 R＝ 16000m的豎曲線上。橋寬 32m，PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部 0 號 塊高 8.8m ，跨中梁高 3m，箱梁頂板寬 15.42m，底板寬 7.5m，翼緣板懸壁長 3.96m。箱形梁 高按二次拋物線變化。 0 號塊設兩道橫隔板。 二、現澆段施工為方便掛籃施工 1. 支架搭設 根據掛籃的構造特點， 0號、1號、2號段采用在支架上澆注混凝土施工。 支架采用 4根φ1000mm、 壁
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