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南 京 地 鐵 工 程 承包單位：中鐵一局集團有限公司 合同號：D4-TA09-0000-1208 監理單位：中鐵濟南工程建設監理有限公司 編 號： D4-TA09(2016) 技術交底記錄 A3.11 工程名稱 南京地鐵四號線金馬路站消防水池 交底部位 金馬路站邊坡 工序名稱 邊坡防護 交底提要：基坑開挖技術交底 交底內容： 一：施工準備 標準臂挖掘機、鐵錘、電鋸、鐵鍬、模板、水準儀、手推車、振搗棒等 二：工程介紹 消防水池位于車站設計起點里程左（右） DK29+797.0 ，長 21.1m，寬為 12.01m（9.86+2.15），由于消防水池 周邊土方量大，故采用二級放坡，坡度為 45°即為 1:1 放坡，坡高為 4m，坡徑為 4m，坡面長度為 5.6m，一級坡 與二級坡之間有 2.5m 的平臺。 三：施工流程 定位、放線→土方分層開挖放坡土體→土坡修整→土釘、模板、鋼筋→平臺修
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邊 坡 排 水 1.引言 根據國土資源部發出的《全國部分省地質災害情況通報》 ，嚴重的地質災害發生時段相對集中，主要發生在 7-9月汛期的暴雨期間。 造成地質災害發生的主要原因仍以自然因素為主，特別是突發性的地質災害，絕大部分都與大氣降雨有著十分密切的關系。由此可見， 水對邊坡穩定的影響是很大的，有時甚至是災難性的。因此，從事邊坡治理工作的人都知道這樣一個原則：治坡先治水。 三峽庫區年均降水量 1100mm 左右，時空分布不均： 4— 10月降水占全年的 80％以上； 5—9月常出現暴雨。多年平均年暴雨日數為 3—7天，最大 24小時降雨量 >200mm ，暴雨持續時間一般為一天左右，約有 l/5的暴雨可持續 2天。暴雨是誘發邊坡失穩的主要因素之一。 目前隨著三峽庫區移民工程建設熱火朝天地進行，大量的人工高邊坡正在形成；在高邊坡的治理過程中，降雨形成的地表水和地下水就 必須受到工程界的高度
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