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2.3.1 定義 退線距離 ：系指建筑物后退各種規劃控制線（包括：規劃道路、綠化隔離帶、鐵路隔離 帶、河湖隔離帶、高壓走廊隔離帶）的距離。 退界距離 ：系指建筑物后退相鄰單位建設用地邊界線的距離。 城市道路 ：系指在總體規劃和分區土地使用規劃中已確定的及詳細規劃中規定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程與城市道路之間的距離 ：系指建筑物臨城市道路一側最突出部分與道路紅線 之間的水平方向的垂直距離。 城市道路寬度 ：系指該道路兩側規劃紅線之間的水平方向的垂直距離。 現有城市道路路面邊線 ：當路面為單幅路時，系指路牙線；當路面為三幅路 (機動車道 與非機動車道之間以隔離帶分隔 )時，系指非機動車道路牙線。 2.3.2 退讓規劃道路紅線距離 一般規定： 1．不允許突入道路紅線的建筑突出物：建筑物的臺階、平臺、窗井、坡道、花池、散 水、地下室進排風口、地下建筑及建筑基礎；除基地內連接城市管線以
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針對非接觸式方式測量的大規模散亂點云數據建模,提出一種三角剖分算法,該算法適用于多張自由曲面片構成的曲面物體,尤其適用于含內孔的曲面對象。算法過程包括兩個階段:第一階段,采用一種空間柵格裝點法來進行初始點云數據精簡,精簡比率通過柵格小正方體單元尺寸控制;第二階段,構造種子三角形,通過連接已剖分網格區域的邊界邊與最優擴展點來形成三角網格,從而向外延展,也可以對一個帶有內孔的復雜自由曲面直接進行三角剖分,無需人工分區。實驗結果表明該算法可以快速、有效地從三維數據點云建立幾何模型。
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