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1、概況 （1）交通部行業標準，公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（ JTJ025-86） （2）施工計算手冊（汪國榮、朱國梁編著） （3）公路施工手冊，橋涵（上、下冊）（交通部第一公路工程總公司）。 （4）路橋施工計算手冊（人民交通出版社） （5）蓋梁模板提供廠家提供的模板有關數據。 （6）某大橋工程項目施工圖設計文件。 （7）國家、交通部等有關部委規范和標準和地方要求規定。 （8）我單位的橋梁施工經驗。 二、蓋梁抱箍法結構設計 1、側模與端模支撐 側模為特制大鋼模 ,面模厚度為 δ6mm，肋板高為 10cm，在肋板外設 2[14背帶。 橋梁施工蓋梁抱箍設計 蓋梁抱箍設計 第一部分 蓋梁抱箍法施工設計圖 一、施工設計說明 某大橋蓋梁為長 26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結構，如圖 1-1。由于引橋 墩柱高度較大，最大高度為 32.5m，除4、5墩及高度較低的墩柱采用搭設支架
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第 1頁 共 20頁 抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段 A1 標段工程 項目二工區張家灣大橋位于資陽市雁江區臨江鎮高柏村經九社、四社、三 社，本橋為跨越張家灣而設置， 其設計起點里程為 K64+846.05，止點里程 為 K65+071.95，總長度 225.9 米，全橋共 9跨，跨徑組合為： （9×25）m 預應力砼小箱梁，小箱梁跨度為 25米一種，按伸縮縫布置成每 3 聯端頭 濕接成為整體。橋面總體寬度前 9跨為 33.2m，為雙向 6車道，橋兩側為 60*120 混凝護欄。 橋梁設計為緩和曲線上， 其橫坡為雙向 2%，縱斷面位于豎曲線； 墩臺 法向布置。采用群樁重力式橋臺，橋墩采用柱式墩、樁基礎，起、止點橋 臺搭板長度 8m，橫向為整體結構，橋面分左右幅，預制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用 C50砼；橋面鋪裝為 10cm厚 C4
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